遠洋路已成為連接福州城區到長樂國際機場的便捷通道之一。

　　從福州城區開車到長樂國際機場，由一個半小時縮短到40分鐘左右，福州快了;進出城通道陸續完成提升改造，福州美了;建成區面積在過去5年里，從232.12平方公里擴大到265.33平方公里，福州大了。

　　最近5年，福州城在不斷“長大”。

　　完善交通路網

　　出行提速

　　“以前去長樂國際機場感覺很遠，現在明顯近了。”出租車司機趙寶明告訴記者，有了機場高速公路及遠洋路、化工路等多條二環、三環便捷連通通道，從福州城區到機場的開車時間縮短了約一半。

　　家住倉山區城門鎮臚雷村的陳玉娟大姐則對地鐵帶來的便利深有感觸。她在南門兜附近一家單位上班，以前要轉乘兩趟公交車，耗時近兩個小時，才能到達單位。今年1月福州地鐵1號線試運營后，只要花半小時左右。

　　拉大城市框架，路網先行。正在建設中的福州地鐵2號線，預計于2019年5月實現試運營;4號線預計2022年建成，5號線、6號線預計2021年建成;3號線與7號線、8號線、9號線也已列入將來第三輪建設規劃。

　　越來越通達的交通路網，讓福州變得更加宜居、更加快捷。截至2016年底，福州路網已長達1467公里。其中快速路104公里，主干道330公里，還有上千公里的次干道及支路。

　　改造進出城通道顏值提升

　　近來，往來進出城通道的市民發現，福州的“門戶”變美了。道路沿線種了成排大樹，形成連綿的林帶;一些區域播種了花草，五彩小花為沿途增色不少。這是福州市開展“抓治理、促提升”專項整治的新成效。

　　今年5月底，在進出城通道提升改造分解任務中，屬于市園林局的47項任務已全部完成。經過兩個多月施工，各進出城通道的“顏值”明顯提升。

　　近日，福州多條進出城通道完成提升改造。其中三環路至螺洲大橋沿線已完成亮化美化、路面修整等九大項目改造;鰲峰路、南三環相繼“換裝”，不但路好走了，車流也順暢了。此外，排尾路改造即將完成。

　　拓展城市框架

　　引力增強

　　按照“東進南下、福州向海”的城市發展方向，福州正在拉大城市框架，將形成“兩城市、兩片區、三新鎮”布局。其中“兩城市”為福州中心城區和福清市，福州中心城區包括福州市區和濱海新城，濱海新城定位為中心城區的副中心。

　　2月13日，濱海新城正式啟動建設，致力在閩江口區域打造現代化國際濱海新城、福州新區核心區、產城融合發展的宜居宜業智慧城市，今年將實施69個重大項目，總投資超1500億元。

　　5月18日，2017年“海上福州”招商推介暨重點項目簽約儀式傳出消息：總投資14億美元的福州世界貿易中心項目擬落戶濱海新城，計劃在這里建設地標性建筑——世界貿易中心塔樓、國際商學院以及高端商務酒店等。

　　目前，位于濱海新城的中國東南大數據產業園已吸引國家健康醫療大數據中心、東華軟件、奇虎360、浪潮等大批企業入駐。截至5月31日，該產業園已有注冊企業78家，注冊總資本約68.69億元。