金山大橋西互通立交B匝道已完成橋梁主體施工。

　　記者3日從市住建局獲悉，金山大橋西互通立交B匝道有望今年上半年提前開放通車，屆時閩江大道與金山大橋交叉口通行將提速。

　　金山大橋西互通立交是金山大道提升改造工程的樞紐性工程，由福州城投集團所屬市城鄉建總市政開發公司負責建設。該互通立交共涉及7座機動車匝道橋、3座非機動車匝道橋，將形成三層互通立交，尤其是新建的7條機動車匝道橋，將銜接金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架，構建四通八達的快速通行網絡。

　　項目負責人楊成林介紹，互通立交上跨金山大橋的兩座新建匝道橋已完成跨線鋼箱梁吊裝和焊接加工作業。其中，B匝道（尤溪洲大橋往洪山橋方向）已完成橋梁主體施工，目前正進行防撞護欄、橋面鋪裝等附屬結構施工，有望今年上半年提前開放通車。屆時尤溪洲大橋往洪山橋方向的車輛，將無需經停地面金山大橋與閩江大道路口的紅綠燈，實現快速通行。

　　去年國慶以來，金山大橋西互通立交多條匝道橋通車，那么，整個工程何時建成？楊成林介紹，7條機動車匝道中，除B匝道和去年國慶開放通行的匝道外，剩余的5座機動車匝道橋已經轉入上部結構施工；3條非機動車匝道中，剩余的2條正有序推進下部結構施工。整座金山大橋西互通立交的匝道將在今年陸續開放通行，年底前全面建成投用。

　　金山大道提升改造及綠化配套工程起點接現狀橘園洲大橋，終點接金山大橋，全長3.16公里，設計寬度42米到70米。項目采用“高架+輔路”的建設形式，沿線在花溪路、建新路、金榕路及閩江大道節點設置4處匝道與立交，建成后可串聯福州大學城、金山片區、鼓樓及臺江，與工業北路、工業國貨路組成人字形骨架路網，與二環形成互補，分流二環壓力。

　　項目二標段西起金山大道金洲路口，東接金山大橋西橋頭，含主線高架橋804米、金榕路東側上下匝道、金山大橋西互通立交等。金山大橋西互通立交建成后，將與已完工的尤溪洲南立交改造工程、工業路（楊橋路—上浦路）提升改造工程聯合組成一條緩堵暢行的交通大動脈，助力南二環、西二環的交通快速分流。

　　（來源：福州晚報 記者 李錦清/文 陳暖/攝）